投資之一ˋ

2011/07/25 03:00 記者師瑞德／綜合報導
旺報【記者師瑞德／綜合報導】

大陸車市上半年銷售不如預期，導致經銷商處庫存壓力大增；包括廣汽豐田、一汽大眾、北京現代、東風悅達起亞等經銷商叫苦連天，預計年底時庫存包袱將擴大到400萬輛；車市不「給力」，也使吉利集團等部分車商資金吃緊。

銷量端壓力大增

《中國經營報》報導，進入7月，屬汽車終端銷售的經銷商開始出現悲觀、焦急的不良情緒，紛紛抱怨「庫存壓力太大」、「全靠降價讓利完成廠家給的銷售任務」、「許多經銷商銷量都在下滑」等。

東風日產的江蘇地區一位經銷商負責人表示，車市持幣待購情緒漸濃，庫存壓力空前擴大，進入5月以來，庫存周期從2月的48天增加到57天，接近兩個月；一般來說，經銷商庫存45天左右較正常，超過45天便需調整，若超過60天，經銷商便會面臨資金崩盤危險。

該負責人介紹，東風日產7月上旬在青島召開華東區域經銷商大會，會上不少經銷商都表示目前庫存壓力太大，但廠家給的答案還是一個字：「扛」！

生產端計畫不變

專家示警，如果下半年整車廠排產計畫不調整，最終產生的庫存將成為整個大陸汽車業的大災難。

儘管整體車市銷售低迷，大部分主流廠家仍堅稱「年初制定的產銷計畫不變」；上海一家經銷商負責人忍不住抱怨指出，整車廠排產目標不變，生產出來的車又賣不掉，最後只能轉成庫存，經銷商地位一向弱勢，廠家勢必又會把大部分的庫存車壓給經銷商。

吉利資金吃緊

據統計，大陸前12主流車廠今年產銷計畫總和接近1900萬輛，加上其他上百家體量較小與主營業務為商用車的公司，總產銷目標超過2200萬輛。全國乘聯會祕書長饒達預計，今年大陸車市將出現負增長，即便最終銷量與去年持平，約1806.19萬輛，產銷目標與最終銷量相減，400多萬輛的數字也足夠引起各方重視。

經銷商難過，汽車製造商也沒好到哪裡，吉利集團日前宣布一項10億元（人民幣，下同）債券融資計畫，其目前負債總額已達710億元，本次發行債券，意味資金鏈已緊繃的吉利集團將面臨更嚴峻的還債壓力。

吉利汽車業務近來表現欲振乏力，不僅去年銷量年增率僅27%，低於業界平均增幅34%，今年上半年銷售更只完成全年銷量目標的44.5%，利空消息不斷，讓吉利的股價與利潤水準不斷被打折扣。