投資之一ˋ

自言自語 - 這真是一個有趣的現象, 一般說來競爭者的式微通常都是一見好事, 但是在車業的供需鏈中卻沒有想像中的適用. 我想應該有更多檯面下的原因

鉅亨網陳律安‧外電報導
2008 / 12 / 16 星期二

近幾年來，Toyota(TM-US)已經快要超越GM(GM-US)成為全球最大的汽車製造商。但現在GM及美國汽車產業已危在旦夕，身為競爭對手的Toyota及其他日本車業也開心不起來。

日本車業認為，若美車業三巨頭任一破產，對日本車業來說都是嚴重的壞消息。Toyota的發言人 Hideaki Homma表示：「若美車業真破產，對我們的事業將造成重傷害。美國汽車市場正面臨嚴峻市況，若再有負面消息，更是雪上加霜。」

其中一個大問題是，美國的日本車業與美國本土車業共用許多零件製造商。若美車業傾頹，零件供應商想必也難逃一劫。這連鎖反應，將會使日本車業在美國這重要市場的生產製造大受打擊。

據 《msnbc》報導，美國車業的危機若真引爆，將導致工作大量流失，亦使消費者花費更為走弱；尤其在昂貴物品如汽車上的消費，都難逃下滑勢態。

瑞信汽車分析師 Koji Endo表示：「美車業傾頹的好處，可能要在10年後才看的到。屆時日車業若繼續在油電混合或電動車等技術上領先，那麼日本製造商將能夠對抗較弱的美國同業。」

Endo表示：「但那也是很久以後的事，就短期來看，美車業傾頹對日本車業來說絕非好事。」

日本車業的財務狀況雖然比命在旦夕的美國同業好得多，但被萎縮美國車市重擊的命運則相同。11月時，美國汽車銷售下滑37個百分點，來到26年來最弱的水準。Toyota銷售下滑 34%、Nissan(NSANY-US)及Honda(HMC-US)的銷售則分別下落42%與32%。

車市銷售在歐日亦下挫，連開發中經濟體如中國、印度、拉美國家需求亦走疲。車市衰弱已是一全球性現象。

對日本車業來說，北美是非常重要的市場。Toyota及 Honda在北美洲賣出的車輛，比它們在日本當地賣出的還多。

東京Barclay Capital分析師 Tsuyoshi Mochimaru表示：「美車業三巨頭受重傷，對日本汽車製造商來說絕無加分之效。若美車業真傾頹，日本車業可能市占率提高，但那又如何？整個銷售量大幅下挫，才是所有車業都難挨的原因。」

Toyota發言人 Homma指出，在 15-20年前，美國人會怪日本車業的競爭對美國車業造成衝擊。但現在情況則有所改變，因為美國人明瞭，Toyota雇用美國人，也向美零件供應商下單。

Homma 說：「我們也是美國汽車產業的一份子。若車業紓困案不下來，混亂隨之降臨。」